ちょっとそこまで

整備の終わったスタッガードの試走に行ってきました。

東海道線は貨物も走って楽しいのですが、素人なのでそこらへんの景色も楽しみながら

ノンビリ走りたいので、一時間あたり上下あわせて４本しか走らない草津線方面へ。

草津線は子どもの時、家族で津へ海水浴に行く時D51の引く客車にのったのが最初かな。

その後DD51の引く赤い客車にもよく乗りました。

＊草津・手原間の鉤（まがり）踏切附近は、1969年迄使われた旧軌道との分岐点です。

　詳しくは→このサイトをごらん下さい　草津線旧線（草津～手原） | 廃鉄の処女Ⅱ

　手乗りカメラではタイミングがうまくはかれませんでした。

　これは貴生川ゆき。背後は比叡山です。

これは草津ゆき背後の高架は新幹線です

＊旧軌道を草津駅方面に走り県道2号の跨線橋から手原からくる便をまちうけました。

　草津駅構内に入る直前。右側のレールが明治開業の草津線軌道かな。この先に転車台

　が比較的近年までありましたね。

道路や鉄道は基本「行き先」で名前が決まりますが、草津線36.7キロメートルのうち

「草津市」になるのは極くわずかで、大半は旧甲賀郡のこりは旧栗太郡に属します。

観光的には「甲賀線」とか「しのび線」なんかのほうがふさわしいのですが……。

それで肝心の試走の塩梅なんですが、ホイールの振れひずみもとれて、快調でした。

久しぶりのランドナー用タイヤはクッション性があり、革サドルとあいまって

独特の味わいがありますね。また伊勢方面の東海道を走りに行こうかな。

帰って来たら庭の椿の実が落ちておりました。はじけるまでには至りませんでした

昨日朝の雷で揺すられたのかしらん。